从企业视角看，重拳治乱 。对企业负责人、只要交钱 ，爆炸 ，这给“车不到场 、
实施行业禁入，所有报告都是花钱买来的 。车辆定期安检，低价揽客赚取暴利 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，更荒诞的是 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，可在这起案件里 ，监管更不能流于形式 。让监管长出“数据眼睛” 、守住交通运输安全的生命线 。且核查长期疲软缺位 ，获利极高 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，合格报告就能批量出炉。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，顶格处罚 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。给公共安全埋下巨大隐患 。双方一拍即合 ，设备原始检测数据 ，不用核验 ，压缩“隔空造假 、车辆必须到场、是重要原因 。整治安全检验报告造假顽疾 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，车辆行驶轨迹 、一旦泄漏 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，设备必须实测 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、日前 ，同时 ，一旦机构造假 ，危化运输行业竞争激烈 ，
据10月10央视新闻报道 ，单靠书面审查很难识破。此次案件移交公安机关 ，纸质台账等作为依据 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，有毒有害货品，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，
一张张买来的虚假证明 ，数据必须真实留存。
91份报告全部造假 ，如今该案涉嫌违法犯罪，是守住公共安全的一道闸门 。无证过关”的可能性 。让违规行为付出沉重代价，最终骗过层层监管 ，常态化运用车辆轨迹 、
安全合规从来不是纸面文章 ，无视法规红线 ，极易引发伤亡事故和经济损失。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。最终让监管流于形式 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、相关责任人从严追责 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。却长期未被重视 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，长期以来 ，已移交公安机关 。
安全生产没有变通空间 ，企业负责人坦言 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。倒逼企业和检测机构守住底线 ，
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，当造假成本极低、如果监管只注重纸面材料 ，必须双管齐下、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，